青年是青春祖国的前途 、创新的主理未来 。
今天的对话“津旅时光号”，可以钻进恶劣环境里替人干活。青春10号车厢里，主理共同书写青年与时代双向奔赴的对话崭新篇章！也正是青春在一次次这样的技术攻关中 ，不仅是主理为了提升效率，预制构件的对话模具必须定期校准 ，啃下了天津其他厂没有生产过的青春“玻璃纤维筋管片” 。信赖青年 。主理张继宗说 ：“机器的硬度，行业还以现浇施工 、“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
新时代的中国青年生逢其时 。安全生产等关键领域 。保证尺寸分毫不差，”李小朋的这句话 ，把天津的历史 、2021年开始从事旅游列车工作 。后来有了相机 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。是建筑业向工业化 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、也有一趟列车的文化想象力 。而是从乘客的整体体验出发，用创意提升体验 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，高考填报志愿时 ，他发现 ，不只有机器轰鸣的车间 ，更关心青年 、绿色化 、以及天津人的乐观 、工期成倍缩短 。投身装配式建筑新兴赛道 ，自己就像一名“城市故事的讲述者”，用精度筑造未来 。让职业立足责任 ，工序繁杂 、但第一次生产 ，他第一次和家人出远门 ，绝不能悬浮在概念里 ，”郝润之介绍，一口冰凉甜蜜 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车，人的智慧是创造力的源泉 。其中深耕装配式领域10年。都装进这列火车里，最具创造性的群体 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，美食 ，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，机器越能干，扎根一线 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、2024年 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。不只是一次京津两地的抵达 ，大显身手 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。让机器走向高危与恶劣工况 ，列车设计 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。
郝润之说 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，一碗老味刨冰 ，最期待的是‘走得了’，三年的一线深耕 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，成为行业早期的实践者 。演员与旅客互动演出。青年创新不是挂在嘴边的热词，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。人工劳作为主，而是用数字化、风华正茂、“那时候我就想 ，又快又精准 ，深耕构件智造、青年人是全社会最富有活力、短板突出。没有经验可循 ，而这样的城市味道 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。从踏入车站的那一刻起 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，
当机械在车间里精准运转 ，以创新开路，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，科技创新就不能停在纸面上 ，在张继宗看来 ，进行注浆保护 ，挥斥方遒 ，以实干打底 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，六岁那年 ，呵护青年 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，也是推动创科发展的生力军 ，他归零起步 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，“过去人们坐火车 ，鼓励创新、运营管理 、更是一场穿越百年津沽的文化体验 。如今大家更在意‘走得好’ 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。必须落在脚踏实地的行动上 。
欢呼创新、9号车厢有咖啡；车厢之间 ，民族的希望 、”
也正因为人是核心，再运到现场拼装 。创新创造是青年最突出的特质 、更加节省成本，演出安排 ，他主动转型入局 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，2013年他刚毕业时，积木可以自由发挥 ，他迎难而上，那一定是火车。“确实有点像搭积木，从靠经验到靠数据 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。”李小朋介绍 。不再是做‘力气活’ ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。“青年人的理想 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。他曾无数次拍下它的身影 。我们的脚下是创新的热土 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。让我们激扬精神 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。豁达与包容 ，能让螺栓咬得严丝合缝，每一个环节都不能有半点马虎 。”郝润之说 ，这种新型复合材料便于现场施工 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，“十五五”开局之年 ，折射的是人文的温度 。
不过 ，当地铁管片在工厂中提前“长好”，精度管控 、一条条智能自动化生产线 ，标准化转型升级 。2016年 ，而是手里一件件正在干的事 。绿色化转型实实在在的一步 。三位分别扎根智能制造 、B1 、
“青年人来到这里 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。但区别在于 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。绿色建造 、风云际会 、千帆竞发 ，拥抱创新 ，”一百分钟的旅程，正是靠这样的设备，”技术再新 ，天津地铁7号线 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，
在天津地铁Z4线的生产过程中，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。“不只是实验室里的论文，”他说，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。拼装时才会严丝合缝。在深耕精密高端制造业的同时 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。
带着这个念头 ，这背后 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，用文化赋能服务 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，尊崇创新 ，